Endschalldämpfer
aus VA-Edelstahl. Ovales Endrohr auf der linken Seite: 145 x 95 mm, gebördelte Endrohrkante, mit ABE.

Endschalldämpfer: zweiflutige Anlage
aus VA-Edelstahl. Je 1 ovales Endrohr auf der rechten und linken Seite: 145 x 95 mm, gebördelte Endrohrkante, mit ABE.

Endschalldämpfer: zweiflutige Anlage
aus VA-Edelstahl. Je 2 Endrohre auf der rechten und linken Seite: ca. 90 mm oval oder rund, gebördelte Endrohrkante, mit ABE.

Spurverbreiterungen
10 mm/Seite bzw. 20 mm/Achse vorn

Spurverbreiterungen
10 mm/Seite bzw. 20 mm/Achse hinten

Spurverbreiterungen
15 mm/Seite bzw. 30 mm/Achse vorn

Spurverbreiterungen
15 mm/Seite bzw. 30 mm/Achse hinten

Spurverbreiterungen
20 mm/Seite bzw. 40 mm/Achse hinten doppeltverschraubt, keine neuen Radschrauben nötig

Tieferlegung
30 mm Tieferlegungsfedern. Sportlich und trotzdem komfortabel und sicher.

Komplettfahrwerk
20-65 mm Tieferlegung. Härte- und höhenverstellbare Stoßdämpfer. Optimales und sicheres Handling, trotzdem komfortabel. Für Straße und Rennstrecke. Im eingebauten Zustand in der Härte verstellbar.

Stabilisator
Drehstab verstärkt für die Vorderachse. Geringere Rollneigung in den Kurven

Stabilisator-Set
Drehstab verstärkt für die Vorderachse und die Hinterachse. Geringere Rollneigung in den Kurven.

Bremsoptimierung
Stahlflexleitungen, TÜV-Gutachten, Castrol SRF Rennbremsöl

Bremsoptimierung vorn
Spezielle geschlitzte Bremsscheiben vorn, passende Bremsbeläge sowie Satz Verschleißanzeigen, inkl. ABE.
Die Original-Bremssättel können beibehalten werden.

Hochleistungsbremsanlage
Vorderachse: 360 mm 6-Kolben-Bremsanlage mit Bremssätteln, Belägen, Stahlflexbremsschläuchen und Rennbremsflüssigkeit SRF.
Hinterachse: 320 mm 4-Kolben Bremsanlage mit Bremssätteln und Belägen.
Achtung - Es sind mindestens 18-Zoll-Felgen mit entsprechendem H-Maß an der Vorderachse notwendig.

Sperrdifferential
Für alle C-Klassen mit Automatikgetriebe. Verbesserte Traktion und Beschleunigung, verbessertes Kurvenverhalten. Nicht nur für die Rennstrecke.

Sperrdifferential
Für alle C-Klassen mit Schaltgetriebe. Verbesserte Traktion und Beschleunigung, verbessertes Kurvenverhalten. Nicht nur für die Rennstrecke.

Motor-Ölkühler
Für stark beanspruchte Motoren und für alle Kunden, die Ihren VÄTH- oder Mercedes-Motor besonders pflegen wollen. Motorölkühlanlage inkl. Schläuche, Fittings.

Getriebe-Ölkühler-Set
Für stark beanspruchte Getriebe und für alle Kunden, die Ihr Getriebe besonders pflegen wollen. Getriebe-Ölkühler-Set inkl. Schläuche, Fittings.

VÄTH Schmiederad
Dreiteiliges Schmiederad mit Stern in Titanfarbe

- 8,5 J x 20 Vorderachse

- 9,5 J x 20 Hinterachse

RDK-Sensor
Es werden pro Fahrzeug vier Sensoren benötigt.

Felgenstern lackiert
Felgenstern in Wunschfarbe lackiert (Sonderlack gegen Aufpreis)

Carbon-Interieur
Klassisches Schwarz-Carbon zur Veredelung des Interieurs. Höchste Präzision in Verarbeitung und perfekte Passform. Handmade in Germany. Im Austausch gegen Ihre Originalteile. Aufpreis bei farbigem oder mehrfarbigem Carbon.
Beinhaltet:
- Vier Türzierleisten
- Ascherblende vorne
- Schaltbodenabdeckung
- zwei Mittelkonsolenabdeckungen
- zwei Fensterheberblenden vorne

Sportlenkrad
Leder/Leder-Ausführung.
Auf Wunsch auch Carbon oder Edelholzapplikation möglich.